compatibilité Jantes de GS

j'ai un jeu de jante de gs en alu ou le proprio avant que je les achetent les avait monter sans cales sur une deuche, ça a eu pour effet de tourner l'interieur des avants qui ce montent sans frotter maintenant.

Merci FDDP pour ces infos.
Je n'avais pas pensé au démontage de l’écrou de cardan   
Si j'ai bien compris, côté adaptabilité et choix de pneus, les jantes GS n'offrent donc pas plus de choix de pneumatiques... L'idéal reste donc les jantes 14" mais c'est une autre histoire ! Pas simple d'en trouver.
Petites docs que j'ai trouvé il y a quelque temps :

les gouts et les couleurs donc le look    je te laisse juger, surtout qu'il y en a plusieurs modèles
d'ailleurs j'en ai plusieurs en stock mais mélangés donc même pas une paire    comme les chaussettes, tu trouvez jamais la bonne

le trou central est bien pratique pour changer un cardan mais je ne trouve pas que ca participe au look de voir l'ecrou

!! à l'avant, sans modif, ça touche les pivots et/ou axe de direction
les miennes sont montées sur des cales d'épaisseur et ça passe

!! à l'arrière c'est les butées qui risques de toucher

sur des jantes 2CV, j'ai de monté et roule avec du 155 pour le Vred sur la cab et du 175 pour l'Eurocross sur la 4X4
ca passe donc, avec ou sans GS   

mes GS recoivent les agraires sur la BI
vu leur poids, elles doivent être plus costaux je pense mais bon, pour plier une jante, il faut y aller et GS ou pas, ça pliera quand même

je les ai monté car en trial pur, avec les ouies, on peut rapidement voir si un cardan est HS, un soufflet coupé .... donc rien de bien technique en fait, ca change un peu donc ça m'a fait marrer d'en mettre, c'est tout

Bonjour à tous,
Question concernant les roues de GS.
Sauf erreur les indications dessus concernent les dimensions :

Largeur 4"1/2
Diamètre 15"
Je peux donc monter dessus des pneus largeur max 155 ou 165 idéalement en 155



Quels sont les avantages, mise à part l'esthétique de ces jantes, améliorer l'assise des pneus du style Vredestein 155/80 R15 en comparaison avec les jantes traditionnelles 2cv. Ou alors changer de gamme de pneus ? Jantes plus robustes ?

Attention si tu a encore les buttes dans les ailles AR les pneus en 145 /80 r 15 peuvent toucher selon les marques
Mais sur des jantes 2 CV ça passe sans problèmes tu peut même aller jusqu'au 165 sans que ça touche

FDDP a écrit:si j'ai bien suivi, c'est pour mettre à l'arrière, dans ce cas tu peux les monter sans aucune modif

a l'avant, voit le post que Steph t'as indiqué, faut soit se tourner des cales (dommage, j'en avais à St Lucien, je te les aurais montré) ou alors si t'as pas de quoi tourner, tu peux aussi sacrifier 1 voile intérieur de jante à la disqueuse, tu ne gardes que le centre, et tu le mets dans la GS, ça te permet un petit déport pour éviter que les pivots ne frottent dedans mais ça risque d'être juste.

oui sur l’arrière merci pour les infos

si j'ai bien suivi, c'est pour mettre à l'arrière, dans ce cas tu peux les monter sans aucune modif

a l'avant, voit le post que Steph t'as indiqué, faut soit se tourner des cales (dommage, j'en avais à St Lucien, je te les aurais montré) ou alors si t'as pas de quoi tourner, tu peux aussi sacrifier 1 voile intérieur de jante à la disqueuse, tu ne gardes que le centre, et tu le mets dans la GS, ça te permet un petit déport pour éviter que les pivots ne frottent dedans mais ça risque d'être juste.

une partie des réponses ici :
     https://fddp.forumactif.org/t1616-elargisseurs-de-voie-pour-montage-de-jantes-gs-sur-2cv

Bonjour à tous

Je viens vers les spécialiste que vous êtes
Le jantes de GS s’adaptent sur les gougeons de la 2cv , je suppose sans modif ?

quel sont les dimensions de la jante, elles sont plus grande que celle de la 2CV ? 

Merci