Re: Boite de vitesses, disques à la place des tambours

**Laurent.D 44** Mer 30 Nov 2016 - 9:32

il y a plus qu'a se mettre au boulot

Laurent

**babass49** Mar 29 Nov 2016 - 22:23

FDDP a écrit:
Laurent.D 44 a écrit:Est ce compliqué

Tout est relatif, deja faut avoir l'outillage pour le démontage complet des sorties de boites pour ensuite démonter les plateaux (clé a chaine, débouchante de 29, presse pour les roulements si on veut pas tout niquer, ses doigts et les roulements ...) et s'il faut fraiser les surfaces (écarts du Carter entre disque 143 brut/ fraisé à 139), percer et tarauder les 4 fixations étriers, ca reste accessible mais pas à tous.

Pour moi toutes les boites, que j'ai équipé ainsi, devaient toutes être reprises en largeur (c'est systématiquement le cas à chaque 2cv4 et je transforme des 2cv6 tambour en disque à la demande) Je n'ai jamais eu la chance de tomber sur un carter déjà aux côtes et malgré les dizaines de boites en stock, j'en ai jamais vu mais apparemment ça existe

Compliqué donc ? Je dirais sûrement oui pour une immense majorité, mais comme tout, rien d'impossible
une petite recherche .... https://fddp.forumactif.org/t1995-transfo-boite-tambour-en-disque?highlight=Disque

Perso, je n'ai pas le matos pour le démontage des sorties de boite, donc je coupe les plateaux à la meuleuse.
Sur les 2 boites faites, j'ai réussi à me procurer des boites 2cv4 à la cote.

**bibimasterflex** Mar 29 Nov 2016 - 21:13

salut,
très facile à faire...
pense à bien changer tous les joints !!!
penses au "T" des freins AR...

**hervee** Mar 29 Nov 2016 - 14:48

Il faut aussi revoir le frein a main en ajoutant le levier ...
et on passe aussi de Dot 4 a LHM... et les joint sont incompatible.... il faut changer les cylindre AR ... et les petits joints du T arriere ... changer le maitre cylindre ... sinon c'est facile ... mais des tambour bien regler sont tres efficace , il y a plus de surface de contact ... c'est ce qui est toujours mis sur les bus / car ....

**Laurent.D 44** Mar 29 Nov 2016 - 13:07

O.K,Plus qu'a!!!

Laurent

**FDDP** Mar 29 Nov 2016 - 12:50

Laurent.D 44 a écrit:Donc pour faire du chemins plats défoncés et quelques grimpettes,Laquelle?
Laurent

Ici ou sur le DeucheW..., je pense que l'on t'a déjà répondu et que la réponse sera la même scratch

boite courte

**Laurent.D 44** Mar 29 Nov 2016 - 12:43

Donc pour faire du chemins plats défoncés et quelques grimpettes,Laquelle?

Laurent

**DAN** Mar 29 Nov 2016 - 10:09

Çà dépend du projet et de la destination...

Une boite 2cv4 est super pour du relief (Mar à Mar, Sardaigne, Atlas...)
mais moins bien si tu as des liaisons en autoroute pour relier un port, par exemple...

**Laurent.D 44** Mar 29 Nov 2016 - 9:52

Merci pour vos réponse.
J'ai une BV de 2CV4 à tambours et une BV de Méhari à disques,c'est pour mon projet de 2CVraid!!
Je crois que c'est la 2CV4 la plus appropriée?

Laurent

**FDDP** Mar 29 Nov 2016 - 7:30

Laurent.D 44 a écrit:Est ce compliqué

Tout est relatif, deja faut avoir l'outillage pour le démontage complet des sorties de boites pour ensuite démonter les plateaux (clé a chaine, débouchante de 29, presse pour les roulements si on veut pas tout niquer, ses doigts et les roulements Laughing

...) et s'il faut fraiser les surfaces (écarts du Carter entre disque 143 brut/ fraisé à 139), percer et tarauder les 4 fixations étriers, ca reste accessible mais pas à tous.

Pour moi toutes les boites, que j'ai équipé ainsi, devaient toutes être reprises en largeur (c'est systématiquement le cas à chaque 2cv4 et je transforme des 2cv6 tambour en disque à la demande) Je n'ai jamais eu la chance de tomber sur un carter déjà aux côtes et malgré les dizaines de boites en stock, j'en ai jamais vu scratch

mais apparemment ça existe

Compliqué donc ? Je dirais sûrement oui pour une immense majorité, mais comme tout, rien d'impossible
une petite recherche .... https://fddp.forumactif.org/t1995-transfo-boite-tambour-en-disque?highlight=Disque

**DAN** Mar 29 Nov 2016 - 6:54

Non c'est pas compliqué...
Il existe des boites à tambour avec les trous ou avant-trous sur les carters pour fixer les étriers.
Il suffit de fileter et c'est tout bon.
J'ai souvenir d'une discussion sur ce forum sur la largeur des carters de boite...
Pas eu de soucis de ce coté là.

Sinon il faut remettre les pignons dans un carter de 2cv6...
Bon là, c'est pas le même boulot. Smile

**Laurent.D 44** Lun 28 Nov 2016 - 22:13

Est ce compliqué de mettre des disques à la place des tambours?

Laurent

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