Présentation de Henri du 47

Merci,
j'ai expliqué mon pb ici
https://fddp.forumactif.org/t4156-moyeu-bloque#48057

Bonjour et bienvenu sur le forum.
pose effectivement tes question dans les rubriques adapter

Bonjour Henri et bienvenu ici.

oui, on va t'aider.

Tu peux nous montrer en photos ce qui te tracasse au niveau du châssis ? Merci.

A binetôt.

Olivier

D'ou le pseudo !

Merci pour votre accueil !

Je suis a la retraite, bientôt 72 et je restaure ma Méhari d'Octobre 77, achetée d'occasion en 2006.

Je ne roule pas beaucoup avec mais lorsque j'en ai besoin, il suffit de la sortir du garage, toujours prête a partir.

En Mai 23008 je n'avais parcouru que 187 Km, et j'ai entrepris de sortir le moteur pour remplacer le disque d'embrayage.
J'ai découvert un moteur en triste état;
- il y avait une énorme couche de mélasse entre le carter moteur et la tole de protection. L'espace en était rempli.
- La liaison longeron droit / traverse avant était cassée et mal réparée
- La culasse gauche était mal serrée et un coup de feu avait détérioré le plan de joint avec le cylindre
- Le cylindre gauche était rayé
- Le joint SPI sur le nez du vilebrequin était cassé
- idem pour le joint SPI cote BV
- l'AAC était marqué (les deux cames du cylindre droit)

En 2016 j'ai remplace le roulement de la roue avant gauche et quelques autres bricoles..

Cette année j'ai décidé de la démonter pour la restaurer intégralement, remplace le tubulaire qui est pourri ainsi que la caisse

En ce moment le chassis est poresque roulant. Je dis presque parce que j'ai un gros pb avec les moyeux avant qui se bloquent des que je serre les ecrous de cardan.
Je vais de ce pas ouvrir un autre post pour vous exposer le pb, et je l'espere, lire vos suggestions pour le resoudre..