abandon sur le MAM...

y a moyen de s'arranger, les 2 doivent passer sous la bi
sinon au pire je vois avec l'autre Seb qui est à 10 bornes de chez moi et qui vient aussi à St Lucien avec un plateau

Ca serait cool pour Bibi si y a moyen en effet. Préviens moi si ça le fait Seb stp.
Sinon l'autre châssis est réservé pour 2cv Zébulon. Soit je viendrai le chercher soit ce sera lui s'il est pressé.

bibimasterflex a écrit:
donc du coup, je vais surement prendre un chassis à tonio je pense...  

s'il y a moyen d'en mettre 2 sous le bi, livraison à St Lucien possible

je pensais de toute façon changer ce chassis, car je ne le connaissais pas... (et j'avais raison...)

et envie de faire du neuf en profitant d'une bonne occaz... mon vrai souci, c'est la soudure que je ne maitrise pas, mais investissement dans un semi-auto, Luc m'a convaincu !!!
donc du coup, je vais surement prendre un chassis à tonio je pense... mais j'ai pas envie de me louper sur les soudures et le VRAI travail de renfort, mais j'ai tous ce qu'il me faut ici !!!

merci les mecs !!!

 

 tu m'avais dis vouloir changer ton chassis en Septembre
tu avais des doutes sur le tien ?? ou c'était pour le plaisir de refaire du neuf ??

d'un autre côté, sur ma bi, même en faisant ce que je pouvais sur un occasion super propre, j'ai réussi à plier celui du bi après 7 ans de TT, et je pense pas faire partie des plus manchos
donc acheté de l'occas, ça reste de l'occas. faut pas rêver, en plus quand c'est pas toi qui le fait, sur quoi tu pars ?

sinon Tonio à 2 City en Rab, c'est un super rapport qualité prix, entre l'occasion et le Texto
même conception de chassis type echelle comme le Texto, galva, sans corps creux ... après il y a l'originale approuvé par les raideurs mais pas le même budget non plus comme tu le sais déjà

si tu repars la dessus en renforcant, ça ne sera pas pire qu'un occasion, bien au contraire
tu connais déjà le prix

Salut, désolé mais il est vendu  voir ICI

pas encore, j'arrive pas à joindre le gars...

Connais pas Tic...
500 euros c pas cher pour un barbour.
t'as une photo?

salut, non, le texto, j'ai pas les moyens...
là, le barbour à 500€, sa le ferais gave... sinon je t'en prendrais un...

et la voiture m'a été vendu par TIC sur le deuchwear...

Si jamais tu dois choisir un chassis pour du raid, le top c'est le texto.
incassable!
moins cher que le barbour je crois. Au plaisir de te revoir ds de meilleurs conditions. Tu l'avais acheté a qui cette auto?
a plousch

salut à tous et à ceux qui rentre du MAM !!!

j'aimerais repartir en avril... mais je traque un chassis (PS le barbour me tente grave), je suis en train de m'offrir un semi-auto...
mais c'est le manque de finance qui risque de nous freiner... d'ailleurs, je cherche un team ou comment en créer un, vu que certain n'accepte pas ceux qui ont un chassis pété le premier jour... pour faire comme tu m'avais dis DAN...
mais avec le recule, on a fait une première expérience... faut bien gagner soi-même ces galons !!!
hâte de vous revoir tous en septembre... besoin de me faire consoler un peu lol... avant la mise en pièce de ce tas de boue vendu par un soi-disant bon...
j'ai trop hâte de le recroiser... sa va souffler léger... lol

jero a écrit:Un toit ? Sûrement des débutants...

J'adore l'autodérision, cousin !
 

Un toit ? Sûrement des débutants...

Louisa a écrit:les freins, une roue, un pivot ............................... pas de moteur à première vue, j'aime bien  

Thierry

On en reparle, laisse moi vérifier 2 ou 3 trucs...

les freins, une roue, un pivot ............................... pas de moteur à première vue, j'aime bien  

Thierry

Pas grand chose de plus a rajouter à ce qu'on pu dire mes deux potes...
Effectivement, alors que la destination paraissait facile,
ce raid a été le plus costaud auquel j'ai participé.
Beaucoup de liaisons mais aussi des passages genre MorvanTT...

Pour ceux qui avait choisi de rouler en spéciales, deux épreuves avec navigation ont chamboulé
le classement habituel et c'est tant mieux...

Comme on aime çà, une vingtaine de voiture ont participé à l'After organisé par Dgé.
Une étape de 250 km, histoire de nous achever... 

On a, nous aussi, connu notre lot de misères avec de sérieux problèmes de freinage,
une roue AR qui divorce sans prévenir et un pivot explosé...

Certains ont croisé un olivier qui traversait en dehors des passages cloutés
et d'autres ont fini sur le flanc ou le toit...

Du dur, on vous dit...
Allez Bibi, Pétré organise un Maroc en Avril, ce sera plus cool !
Forza !!!

 

Hey Bibi
Fais table rase de ta rancoeur
PPP met a dispo des moyens et n'assure pas la maintenance des caisses
Ils filent un coup de main pour ceux qui ne savent as faire et c'est tout (moi je ne sais pas souder)
Tu as su être autonome, bravo
Avec PPP du dois savoir tout faire sur ta caisse, Chacun de nous sait ça
Si tu veux te mettre au pastaga le soir et oublier la bagnole change d'organisateur
Il y en a qui ont une équipe de mécano qui s'occupent de tout

Quand au fait que tu se soit cramé seul au soleil, il aurait été tellement facile de dire "hey, les mecs vous pouvez m'aider ...."
Je suis certain que tu aurais eu de la main d'oeuvre
Dans notre team on ne laisse personne au bord de la route


Pour notre part
La voiture e été terminée a l"arrache le dimanche à 13h et on était a Elne a 17h
On est repartis qur un chassis AMI8 renforcé pas d'exotisme
Le moteur 652 et la boite 2CV4 préparés par E BONNANT
Tout ça grace à une mobilisation générale suite à mon carton une semaine avant

Un grand merci à Jissé, Jimmy, Dan, Vincent, Johnny, Drien, Michel, Jero, flatwin et JackDaniels
Un grand merci aux filles de l'équipe qui nous on supporté pendant 36h et assuré l'intendance sans faillir
Et aussi merci à tous ceux que que je n'ai pas nommé sans qui ce raid aurait été impossible

Pour la prépa tu as un aperçu ici, une bonne prépa yakessadevrai !!!!!
https://fddp.forumactif.org/t933-deuche-raid-ancien-objectif-avril-2011-bon-on-va-dire-juillet

Au Brésil, zéro pb majeur
Au Mam quelques pbs mineurs de réglage

A+

bonjour à tous,

Nous voila revenu du Mar à Mar ... et quel raid ! du lourd, du costaud , des spéciales, des paysages inoubliables et j'en passe . Tout ça sans le moindre soucis! (je ne pense pas avoir le pied leger en plus  ) , d'ailleurs à chaque fin de raid, je me dis toujours la meme chose : sacrées bagnoles quand meme pour tenir tout ça !

Pour ce qui est des 4x4 ... ils ont tous payé leur inscriptions (histoire de ne pas laisser dire des choses fausses) ... tous n'etaient clairement pas là pour aider l'orga c'est clair. Au final 4/5 auraient étés suffisants.

Oui c'est vrai qu'il faut être autonome en méca pour ce genre de raid. l'assistance est là pour fournir le minimum pas pour faire la méca (encore que notre gégé et son Pinz n'a pas chômé une seconde!).

Bibi, je suis sur que ton prochain sera préparé autrement et que ta voiture sera aussi aiguisée que les notres. Maintenant que la colere est passée, que tu analyses mieux les choses et si tu as besoin tu peux nous demander tout ce que tu veux sur nos prépas (tu as déja beaucoup de réponses sur mon blog : raid 2cv team) et ça sera avec plaisir que je t'y répondrais.

banzai!

Salut,

Pour info, Philou et Jean-Marc revendent un châssis Barbour de première génération (le même que le mien).

Voici leur message tiré d'un autre forum  

Hello,



Voila que nous attaquons le remontage d'Adriana sur son nouveau chassis made in Barbour!
Je pensais garder le vieux pour faire une 2cv 4x2 tout chemin mais j'ai plutôt envie d'une acadiane... et Pq pas une ...!

C'est vraiment une chassis d'enfer! que je qualifierais d'indestructible pour le même poids qu'un chassis d'ami8 renforcé...

=> je le vend 500€ avec gros ressorts acadiane mais SANS bras, ponts, moteur, papiers, caisse... presque nu quoi.

J'offre une caisse de 2cv nue cul coupé a réparer et adapter mais largement assez belle pour ce type de projet!

Livraison possible si je suis de très bonne humeur et que l'acheteur est sympa :-)

Mon tel: 0474 72 38 06.

flappy



Voilà l'info transmise.

Philippe

bibimasterflex a écrit:c'est prévu après la sortie de septembre... même si je suis en 602...

l'avantage, tu vas pouvoir te lacher à St Lucien, tu vas pas avoir peur de casser le chassis et t'es pas loin si vraiment  

c'est prévu après la sortie de septembre... même si je suis en 602...

et surtout n oublies pas apres chaque raid 2 ,3 ,4 ou 5 mks on demonte le chassis les trains et on refait le moteur (visa) les segments ne tiennent pas

c'est clair, je me suis bien rendu compte de la légèreté de ma prépa... mais j'ai pas dis mon dernier mot...  

un petit commentaire qui va dedouaner notre ami peut etre ; QUAND JE PRECISE 8 VOITURES DU 2CV CLUB DE SUCY ( cela va apporter de l eau au moulin de certains ) ces voitures ne sonts destinees q aux raids 1 ou 2 sorties par an des betes de couses .rien a voir avec sa voiture de tous les jours