retour Maroc 2011

j'en connais 2 à qui ça devrait rappeller quelques souvenirs pas si lointains que ça, hein les gars

c'était déjà quasi la fin, quand nous sommes remontés sur Marrakech
Pour être vraiment honnête, c'est la partie du Maroc que j'ai le moins appréciée. Mais comme la tour effel en France, c'est le passage classique touristique

l'école coranique


et la fameuse place, son folklore ou du moins ce qu'il en reste après le business,
le souk autour, à gerber de connerie chinoise et autre contre façon, mais comme tout le monde, on en ramène un peu
mais un bon jus d'orange à 4 Dh, arrêt obligatoire
désolé, avec cette chaleur de mi journée, je n'avais pas gardé le chèche, donc look touriste plus que baroudeur

de quoi préparer quelques milliers de thé à la menthe, c'est l'apéro local Berbère


dur de réaliser que ça fait si peut de temps qu'on y était encore
enfin, à plus tard, inch'allah

Étonnnant cet engin! et vu le poids, il doit être sympa à conduire!

Raid2cvteam a écrit:
Marrant ces engins! fabriqués où? GB vu qu'ils ont le volant à droite?

D'après ce que j'ai vu, ca serait sur une base de buggy PRM modèle Scorpion donc en bi place
A priori, on pouvait acheter la base et l'équiper du moteur qu'on voulait, 602, moteur de moto ...

si tu veux en savoir un peu plus
http://www.fichier-pdf.fr/timer.php?id=8570

En fait Luc et son beauf ne sont pas des loueurs classiques "genre, quads chinois pour touristes"

Ils conduisent les convois et font l'entretien eux mêmes de ces engins ? Leurs buggys sont homologués route pour le Maroc, avec immat.. La législation en la matière devant être plus cool j'imagine. On retrouve des éléments CITRON (frein avant axel ou GS, moteur bien sur mais aussi quelques boutons carrés de Dyane) mais pas mal d'élément type moto pour les retros, cligno ... en fait tous les buggy ont la même structure mais tu vois bien qu'ils ont évolué selon les pièces dispos surement.

Une chose m'a étonné, moteur et boite sous boulonnés en rigide sur l'arceau et d'après eux, jamais eu de casse ?

c'est eux qui ont fait évoluer l'engin en moteur VISA pour leur fiabilité. La conception du buggy est simple, réservoir rigide et plat 25 litres sous tes pieds, mécanique et boite stricto d'origine. Selon les buggy, boite d'ami, dyane 2CV .... ça dépend de ce qu'il trouve à redescendre quand ils font un aller retour en France, mais tous en VISA. Seule précaution, un bas sur le cornet pour la poussière.

en fait, à part la partie "roulage" qui demande un peu de maintenance (pneus, suspention et surtout roulement à cause des pistes cayouteuse), ils roulent avec depuis une quinzaine d'année et sont très satisfaits de la solidité de leurs engins (partie cycle et mécanique)

Ahhh le maroc ... moi j'adore toujours autant!

Marrant ces engins! fabriqués où? GB vu qu'ils ont le volant à droite?

je vous ai quitté quelques jours, donc de retour

c'était beau ...

engin pour faire joujou dans les pistes moteur visouille off course
homologué route, bi place baquet, que du bonheur. on a déjà prévu un nouveau périple avec Luc, le patron.





La température je vous en parle pas, même si à priori il a fait beau en France, c'était quand même autre chose
des payasages de dingues




Le jardin Majorelle (Yves Saint Laurent), à voir


le tourisme est tellement en chute la bas, qu'ils bradent des 5 étoiles au prix des 3, donc grand grand luxe un soir à Marrakech à l'hôtel les jardins de l'agdal


et la petite pour la fin, elle m'a bien fait rire cette plaque


plus qu'à retourner au boulot pour remettre des sous de côté