Présentation de Tucumán - Argentine

une barre, tu veut dire un U ?
je doit avoir ca .

personne n'aurait une barre de capote de Dyane à me prêter ou à me vendre que je regarde si c'est plus facile à adapter qu'avec une barre de 2CV ? J'ai 2 capotes de Dyane en stock mais pas une n'a sa barre

Je ne vais pas démonter la Dyane de Madame pour ça, sinon je me fais :[IMG]http://sm

C'est le même système de couplage pour les stagiaires qui ont la Dyane. Ici, je laisse une photo de ma porte. J'espère qu'elle vous sera utile. Cordialement

deepturtle a écrit:excellente el trabajo !!!
il y en a des différences entre les 2cv produites en France et celles produites en Argentine ... ça serait sympa de faire une comparaison, la porte de malle, le parechoc qui ressemble plus à un pare-buffle, les feux arrières de dyane, et le support de roue de secours sous le capot, c'est d'origine ? c'est un accessoire ? ou une fabrication maison ...
et un moteur 602 couplé à une boite d'ancienne ... qu'est-ce qu'il y a comme pignonerie là dedans !!
Même les clignotants ne sont pas au même endroits sur les ailes avant.

Merci. Les différences sont très marquées à moins que la carrosserie, ou coque comme ils vous appellent. Support pour le tronc d'origine est de nos 3 chevaux de l'usine. Le pare-chocs ont que la forme que la culture de la coducción Argentine est un désastre au moment de stationnement ou de parking. La boîte de vitesses est d'origine de nos modèles. La boîte que vous utilisez pour nous est celle de la Dyane. Et le signal avant Farito sont plus actif, mais sur le niveau de la plaque, à l'opposé de la vôtre, qui ont fiche bas et plus loin.
Ma Citroën 3 CV est original et ce sont l'Argentine. Il a été construit en 1972.
J'ai un ami qui a installé tous les composants de votre Citroën Dyane6 HP 3, à l'exception du pare-chocs, pare-chocs que les Européens ne sont pas fabriqués ici ou à atteindre.

sur cette photo :

ça semble être la même barre que celle de la dyane :

bon ok c'est une vue éloignée, mais tu en as une chez toi !!

je suis en train de monter une porte de malle du même genre, en poly sur ma 4X4.

aurais tu des photos en détails de la fixation sur la caisse et de la fixation de la béquille dans le fond de coffre STP. Enfin autant de détails que possible qui pourraient m'aider à l'adapter sur ma caisse car en Europe, ce montage n'existe pas sur les 2CV, par contre c'est ce qui est monté sur les DYane. Je me demande s'il n'utilise pas la même barre avec 2 goupilles comme sur les Dyane au lieu de la barre de capote à glissière chromé comme les 2CV. Sur la photo, je ne vois pas de barre chromé ?

excellente el trabajo !!!
il y en a des différences entre les 2cv produites en France et celles produites en Argentine ... ça serait sympa de faire une comparaison, la porte de malle, le parechoc qui ressemble plus à un pare-buffle, les feux arrières de dyane, et le support de roue de secours sous le capot, c'est d'origine ? c'est un accessoire ? ou une fabrication maison ...
et un moteur 602 couplé à une boite d'ancienne ... qu'est-ce qu'il y a comme pignonerie là dedans !!
Même les clignotants ne sont pas au même endroits sur les ailes avant.

Je vous présente mon CV Citroën trois presque entièrement restaurée. La couleur rouge est la couleur que j'ai choisi européenne Vallelunga.




J'ai beaucoup de photos, mais elles sont nombreuses, alors je laisse un lien ou vous pouvez voir l'ensemble du processus de trois ans:
Pas besoin de s'inscrire pour le visionnement, mais doit attendre pour télécharger toutes les images qui sont nombreuses et sont six pages du site.: http://www.citroentuc.com.ar/foro/viewtopic.php?f=60&t=7

de très loin mais chaleureusement

bienvenu sur le forum

Bienvenu ici Carlos, tu es sûrement le membre du forum le plus eloigné !!!
si tu as une photo de ta 3cv , mets la sur le forum (ici nous on dit "citroen 2cv") !!!

Bonjour amis amateurs de Citroen 2 CV6 et dérivés. Je suis Carlos dans la province de Tucumán en Argentine. Plus il ya trois ans je suis restaurer ma Citroën 3 CV (si on dit ici), et maintenant que je suis en train de finir j'ai un peu plus de temps pour s'asseoir et surfer sur le web. Voilà comment votre arrivée à ce forum, qui en dépit de sa langue française, les ressources disponibles en ligne maintenant briser les barrières linguistiques afin de communiquer avec vous.
Je ne sais pas si le traducteur traduit très bien, mais je comprends tout ce que vous écrivez est votre forum.
Je suis le gérant d'un Forum Argentine où nous avons également rencontré ces amoureux de belles voitures. Tout ce que vous ne devez pas avoir plus à dire. A partir de maintenant je vous laisse un câlin et beaucoup d'amour à vous tous.
Saludos
Carlos Eduardo Sarmiento