Présentation du beauf

salut le beauf , et bienvenu à toi

hervee a écrit:bienvenue a toi sur ce forum ... mais je crois que je l'ai deja vue ta voiture ... en video ... sur you-tube ....

Oui, c'est fort possible, ce ne sont pas les vidéos qui manquent et peut-être que d'autre l'ont vue via le blog...

river a écrit:Bienvenue à toi, j'ai déja vu des photos de ton excellent travail sur tes bras arrières et ton berceau avant de Visa . Effectivement, il faudrait maintenant songer à un kit 4x4. Avec ce que tu as fais sur la Visa, tu y arriveras sans problèmes. Bon courage à toi et bravo pour ton boulot. Cdt. Richard.

Merci à toi !
Ca fait un long moment deja que je gratte pour un système 4x4, ce sont les moyens techniques qui me manquent pour y arriver...

FDDP a écrit: même si je connaissais déjà, merci et bravo pour une entrée en matière et une présentation aussi complète on aime bien les VISA mais on n'en prend que les moteurs souvent, belle idée de laisser la caisse avec en TT, c'est assez rare pour être remarquable

hervee a écrit: ... mais je crois que je l'ai deja vue ta voiture ... en video ... sur you-tube ....

pseudo et voiture bien connu sur le forum d'un préparateur Belges, sur lequel pas mal ont été remerciés en son temps

ce qui fait que je suis assez étonné que tu nous parles des kits AOC

alors bienvenu à toi mais SVP, nous ne souhaitons pas réactiver d'anciennes querelles de clocher si tu veux bien, merci de ta prudence et de ton intégrité sans partie pris dans les échanges sur ce forum. Ici pas de chef militaire mais on tente quand même de maintenir l'ordre, enfin surtout une bonne ambiance, avec l'équipe des modos

Merci bien de l'accueil, certes, connu sur ce forum, mais déserté des deuches 4x4, c'est pourquoi je m'inscrit ici, sorties TT, discutions offroad, c'est ce qui m'interresse !
Par contre, pour ce qui est de propos querelleux... comme je l'ai dit, je ne suis pas là pour ça.
Sinon, pourquoi est-tu étonné que je parle de kit AOC?

Bonne nuit à tous !

bienvenu sur le forum
bonne lecture et bon courrage pour ton kit 4x4

même si je connaissais déjà, merci et bravo pour une entrée en matière et une présentation aussi complète on aime bien les VISA mais on n'en prend que les moteurs souvent, belle idée de laisser la caisse avec en TT, c'est assez rare pour être remarquable

hervee a écrit: ... mais je crois que je l'ai deja vue ta voiture ... en video ... sur you-tube ....

pseudo et voiture bien connu sur le forum d'un préparateur Belges, sur lequel pas mal ont été remerciés en son temps

ce qui fait que je suis assez étonné que tu nous parles des kits AOC

alors bienvenu à toi mais SVP, nous ne souhaitons pas réactiver d'anciennes querelles de clocher si tu veux bien, merci de ta prudence et de ton intégrité sans partie pris dans les échanges sur ce forum. Ici pas de chef militaire mais on tente quand même de maintenir l'ordre, enfin surtout une bonne ambiance, avec l'équipe des modos

Bienvenue à toi, j'ai déja vu des photos de ton excellent travail sur tes bras arrières et ton berceau avant de Visa . Effectivement, il faudrait maintenant songer à un kit 4x4. Avec ce que tu as fais sur la Visa, tu y arriveras sans problèmes. Bon courage à toi et bravo pour ton boulot. Cdt. Richard.

bienvenue a toi sur ce forum ... mais je crois que je l'ai deja vue ta voiture ... en video ... sur you-tube ....

Bienvenu , çà faisait longtemps que je n'avais pas vu une 1000 PISTES ...

Cool la Visa offroad, elle a une bonne tête haute sur pattes comme ça .... bienvenu sur le forum

Bonjour à tous,

Je me présente, le beauf, 29 ans du nord de france, originaire de Mons, en belgique.
Hélas, je ne roule pas en deuche, mais en visa, il en faut aussi.

C'est une visa club de 86, je l'ai sauvée de la casse il y a 6 ans, avec pour seul but à l'origine, se défouler avec des potes dans les chemins campagnards.

Elle a tenu bon, et au fil des pannes et des casses, on a décidé de se calmer avant de se faire mal, et j'ai fini par me mettre petit à petit au offroad. Depuis, c'est tout seul ou avec un pote qu'elle est modifiée/préparée afin de s'enfoncer toujours plus loin dans le sauvage...

Le moteur est un 652 d'origine plaque jaune, sur lequel est venu se pauser un weber DMTC, un radiateur de 602, et une ligne d'échappement inox faite maison diamètre 40 l'aide à respirer.

La boite de visa à été virée au profit d'une boite 2cv4, les cardans sont des 2cv mixés visa pour l'extensibilité.

La caisse, elle, a été rehaussée de 70mm à l'avant et d'au moins 120 à l'arrière. La barre stab a été remplacée par des tirans, et à l'arrière, un système de bras de leviers est venu se greffer à la place de la banquette arrière afin d'avoir un croisement de ponts digne de ce nom.

Les pneus sont soit des blackstar cross en 13" ou des unigom en 14"

Le berceau d'origine en tole "papier à cigarettes" n'a pas tenu le coup, c'est un fait maison qui le succède.

Voilà pour le gros des travaux qui ont été fait dessus.

Pour la suite, elle passera en 4x4 avec un système A.O.C lorsque j'aurais trouvé un tourneur qui aura les outils et les compétences de le faire, avec cela, montage de rapports encore plus courts pour pouvoir vraiment attaquer les hostilités.

Voici l'objet du délit :



La carrosserie a déja bien donné, et voilà ce que ça donne en croisement de ponts :



Voilà pour la présentation, en espérant avoir été assez complet, à très bientôt sur ce forum